12月24日消息,近日,有网友在社交媒体发布图片显示,在气温低至零下20摄氏度的黑龙江省黑河市,已出现小米汽车旗下车型的身影。
相关发帖内容随后获得了小米创始人雷军的关注。雷军在其个人社交账号转发相关内容时,特别询问了东北地区车主的车辆续航体验,并表示:“我相信YU7在冬季的续航表现,无疑是纯电车型中极为出色的。”
网友于低温环境下拍摄到的小米汽车
该话题引发了众多车主,尤其是北方用户的反馈。多位来自东北地区的小米汽车车主留言分享了使用体验,普遍对车辆在严寒气候下的续航能力表示认可。有评论称,在沈阳等地已能见到较多YU7车型,其市场热度可见一斑。
一位哈尔滨的网友提到,在当地电车尚不十分普及的环境下,于高校校园内见到小米SU7车型,感到颇为惊喜。
根据公开资料,小米YU7标准版配备容量为96.3千瓦时的磷酸铁锂电池,官方CLTC综合工况续航里程为835公里。此前有第三方媒体在实测中,记录到该车型在表显电量耗尽后,仍依靠冗余电量行驶至总里程784公里,续航达成率较高。
据悉,为应对低温环境,该车型应用了新一代热管理系统。官方数据显示,在零下20摄氏度的环境中,该系统可将电池预热至适宜工作温度的时间大幅缩短,有助于减少冬季低温导致的续航衰减。
雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计,希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示,针对特殊工况下的小偏置碰撞,安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰,从而起到卸力的作用。 在这个环节上,小米的做法是: 1、 多条传力路径,高效分散碰撞力; 2、车体滑移,降低乘员舱碰撞冲击; 3、轮毂轮胎抛出,降低侵入风险。
小米创始人雷军回应了关于拆车直播中YU7能否装回的疑问,表示工程师确认可以复原,且将经过严格质检。该车不会进入销售渠道,可能用于试验。雷军还回应了 *** 争议,强调小米重视用户声音,会认真倾听改进。此外,他公布了2026年的三个目标:完成100次健身打卡、学会叉车驾驶、实现汽车交付55万辆并希望超越。
今晚举办的新年直播中,雷军透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。 雷军直言对这一成绩非常满意”,并向所有车主,以及一两万名小米汽车员工的辛勤付出表达感谢。 2025年初,小米汽车原计划全年销量30万辆,后来调整到35万辆,最终实现了41万辆的惊喜成绩。 作为小米汽车首款量产车型,小米SU7成为绝对销量支柱。 据汽车之家统计数据,过去十二个月内,小米SU7拿�
对于雷军来说,在2026年首场个人直播中,其除了痛斥水军频繁黑小米等行为外,还现场拆车,向大家展示了小米YU7的扎实用料等。 小米汽车从零开始,不到20个月,销量就突破50万,创造了行业新纪录。 面对上述成绩,雷军自己也是在个人社交平台表示,小米为啥能创造这样的奇迹?这次直播拆车,我相信更多人清楚了背后的原因。 在这场直播中,雷军透露,今年小米年销
在2026年的首场直播中,雷军向大家展示了小米汽车新年目标。 雷军表示,2026年小米汽车交付目标55万辆。 直播中,雷军公布了2026年的三个目标:一是健身,健身是好习惯,难再坚持,今年打算继续健身100次; 二是去年答应学叉车但没时间,2026年把叉车这一课补上; 三是今年会将更多的精力放在汽车上,交付目标既不能太高也不能太低,定在了55万辆,希望2026年底能够超
小米集团ceo雷军公布2026年三大目标:完成100次健身打卡、考取叉车驾驶证、推动小米汽车年交付量突破55万辆。这延续了他个人年度目标管理的传统,也透露了小米汽车业务持续发力的战略方向。回顾2025年,雷军曾立下三个目标:全年健身打卡100次、交付30万辆小米汽车、通过自驾旅行测试车辆性能。其中,健身目标提前三个月完成;汽车交付方面,小米汽车在首车上市仅15个月后,累计交付量突破30万辆,远超行业预期。不过,原计划在2025年考取的叉车驾驶证因时间安排未能实现,雷军表示将在2026年“补上这一课”。他对叉车的兴趣源于对企业物流效率的关注,认为了解叉车操作能更深入理解制造业的物流逻辑。
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